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近日，中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)公布了2023年度創(chuàng)新產(chǎn)品評(píng)選結(jié)果，海洋裝備領(lǐng)域的10個(gè)高技術(shù)船舶項(xiàng)目中，南鋼高端產(chǎn)品參建了9個(gè)項(xiàng)目，其中，船板參與5個(gè)項(xiàng)目的建造，船用型鋼參與7個(gè)項(xiàng)目的建造，充分體現(xiàn)了南鋼在中國鋼鐵工業(yè)、船舶工業(yè)的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)中的創(chuàng)新能力和技術(shù)實(shí)力，以及為推動(dòng)我國船舶工業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展所做出的積極貢獻(xiàn)。

中國船舶工業(yè)年度創(chuàng)新產(chǎn)品評(píng)選，目的在于突出造船業(yè)年度的創(chuàng)新發(fā)展成就，弘揚(yáng)船舶工業(yè)追求卓越、勇于創(chuàng)新的精神品質(zhì)，提升中國造船業(yè)的社會(huì)影響力。南鋼聚焦新質(zhì)生產(chǎn)力，服務(wù)高技術(shù)船舶，在全球海事工業(yè)綠色化、智能化變革中，為船舶工業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展提供材料支撐，共同將造船強(qiáng)國事業(yè)不斷推向新的高度。

南鋼以客戶為中心，以客戶需求為導(dǎo)向，結(jié)合客戶的個(gè)性化需求，為船廠提供一體化解決方案。在商務(wù)模式方面提供長單定價(jià)機(jī)制，為用戶降低風(fēng)險(xiǎn)，創(chuàng)造價(jià)值；同時(shí)創(chuàng)新采用JIT+C2M個(gè)性定制化配送模式，引領(lǐng)傳統(tǒng)工業(yè)生產(chǎn)，發(fā)揮產(chǎn)、銷、研、運(yùn)、用一體化運(yùn)營服務(wù)優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)了批量化工業(yè)應(yīng)用，在降低庫存、提升集配率和縮短產(chǎn)業(yè)鏈周期方面為客戶創(chuàng)造價(jià)值。

南鋼擁有5000mm寬厚板產(chǎn)線、3500mm爐卷軋機(jī)產(chǎn)線和2800mm中板產(chǎn)線，軋制寬度配置和產(chǎn)線布局合理，優(yōu)勢明顯，產(chǎn)品規(guī)格方面實(shí)現(xiàn)寬薄、中、厚全規(guī)格覆蓋。按照船舶與海工用鋼的生產(chǎn)線進(jìn)行質(zhì)量能力分級(jí)評(píng)價(jià)，南鋼三條生產(chǎn)線全部入圍A級(jí)，其中5000mm寬厚板線為排名前三的A級(jí)。

在船舶與海工領(lǐng)域，南鋼已通過10個(gè)國際船級(jí)社認(rèn)證；100mm厚高止裂韌度集裝箱船用鋼板，打破國外技術(shù)壁壘，應(yīng)用于全球最大240000TEU箱集裝箱船；高強(qiáng)海工板應(yīng)用于“藍(lán)鯨一號(hào)”“藍(lán)鯨二號(hào)”超深水雙鉆塔半潛式可燃冰鉆井平臺(tái)。低溫韌性系列的1.5Ni、3.5Ni、5Ni、9Ni等鋼種已取得5個(gè)國際船級(jí)社認(rèn)證，獨(dú)家供應(yīng)船用5Ni鋼，供貨超大型乙烷VLEC運(yùn)輸船，船用低溫鋼國內(nèi)市場占有率領(lǐng)先。

宿遷南鋼金鑫軋鋼有限公司（南鋼金鑫），是全球范圍內(nèi)型鋼領(lǐng)域規(guī)格全、認(rèn)證等級(jí)高、認(rèn)證船級(jí)社多的船用型材生產(chǎn)企業(yè)之一。南鋼金鑫在國內(nèi)率先通過國際七大船級(jí)社耐腐蝕型鋼認(rèn)證和國際八大船級(jí)社低溫型鋼認(rèn)證，同時(shí)5Ni型鋼作為全球首創(chuàng)，是目前唯一一家通過國際五大船級(jí)社認(rèn)證的型鋼。此外，南鋼金鑫作為國家電網(wǎng)供應(yīng)商之一，電力角鋼廣泛應(yīng)用“昌吉—古泉”±1100千伏特高壓直流輸電工程，“白鶴灘-江蘇”“白鶴灘—浙江”“金上-湖北”±800千伏特高壓直流輸電工程等線路，為國家特高壓重點(diǎn)工程做出突出貢獻(xiàn)。

2023年度船舶工業(yè)創(chuàng)新產(chǎn)品(部分）

江南造船93000立方米LPG雙燃料動(dòng)力VLGC。該船型是目前全球最大的VLGC船型，有力增強(qiáng)了江南造船在VLGC領(lǐng)域全球“引領(lǐng)者”地位，南鋼碳錳低溫鋼供貨全球最大VLGC船，累計(jì)供貨超過10萬噸。南鋼船用型鋼同時(shí)參與建造。

上海外高橋造船 13.55萬噸國產(chǎn)首制大型郵輪。該船的成功交付，補(bǔ)齊了我國船舶工業(yè)在總裝產(chǎn)品領(lǐng)域的最后一塊拼圖，是我國工業(yè)實(shí)力和科技水平的集中體現(xiàn)，南鋼船板和船用型鋼的成功研發(fā)，并獨(dú)家供貨國內(nèi)首艘豪華郵輪項(xiàng)目，為大型豪華郵輪國產(chǎn)化建造奠定了材料基礎(chǔ)，并提升了中國鋼鐵產(chǎn)品的國際競爭力。

招商局威海金陵 5100米車道/1100客位高端客滾船。該型船的成功建造，是招商局威海金陵堅(jiān)持精耕細(xì)作高端客滾船市場的又一重要突破，也是中國船舶工業(yè)持之以恒推進(jìn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)綠色化、高端化升級(jí)的重要體現(xiàn)。南鋼船板、船用型鋼同時(shí)參與建造。

揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工700TEU電動(dòng)江海直達(dá)集裝箱船。該船的成功設(shè)計(jì)建造，是船舶工業(yè)踐行國家“雙碳”戰(zhàn)略和美麗中國建設(shè)，引領(lǐng)內(nèi)河航運(yùn)綠色智能化發(fā)展的標(biāo)志性成果。南鋼船板、船用型鋼同時(shí)參與建造。
 

廣船國際 MOBY 2500客/3850米車道豪華客滾船和單體雙船艏混合電力推進(jìn)豪華客滾船。兩艘客滾船的成功設(shè)計(jì)建造，體現(xiàn)了廣船國際在新一代豪華客滾船設(shè)計(jì)建造方面的雄厚實(shí)力，并有效帶動(dòng)了我國船舶配套和船用高端材料產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。南鋼船板參與建造。

大連造船綠色生態(tài)環(huán)保超大型原油船（VLCC）。該型船的成功設(shè)計(jì)建造，是大連造船在綠色節(jié)能型船舶領(lǐng)域取得了又一重大突破，有效促進(jìn)了我國船舶節(jié)能技術(shù)裝備的應(yīng)用和發(fā)展，為全球船東滿足減排要求提供了成本更低的解決方案，進(jìn)一步彰顯了大連造船在VLCC綠色化方面的全球引領(lǐng)力。南鋼船用型鋼參與建造。

上海外高橋造船 19萬噸西澳淺吃水型雙燃料散貨船。該型船的成功設(shè)計(jì)和批量化接單建造，彰顯了上海外高橋造船在好望角型散貨船領(lǐng)域的強(qiáng)大實(shí)力和技術(shù)引領(lǐng)力，體現(xiàn)了新時(shí)代中國船舶工業(yè)在優(yōu)勢產(chǎn)品領(lǐng)域精益求精、勇于創(chuàng)新、追求卓越的精神品質(zhì)。南鋼船用型鋼參與建造。

南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎 24188TEU節(jié)能環(huán)保智能集裝箱船。該型船的成功設(shè)計(jì)和批量化接單建造，是南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎專注自主創(chuàng)新的重要成果，并將超大型集裝箱船綠色化、智能化水平推向新的高度，進(jìn)一步鞏固和加強(qiáng)了中國船舶工業(yè)在超大型集裝箱船領(lǐng)域全球第一方陣的領(lǐng)先地位。南鋼船用型鋼參與建造。

大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工68000噸極地多用途紙漿船。該型船的成功設(shè)計(jì)建造及系列紙漿船的批量接單，是大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工與上海船舶研究設(shè)計(jì)院合作共贏的典范之作，進(jìn)一步強(qiáng)化了雙方在紙漿船這一細(xì)分市場的全球引領(lǐng)力。南鋼船用型鋼參與建造。