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近日，中央電視臺《經濟半小時》欄目用時20分鐘播出《“國船”助力，“國車”出海》，聚焦中國制造大型汽車運輸船實現“從追趕到并跑”的歷史性跨越。南鋼在中國建造大型汽車運輸船的進程中供應了絕大多數的薄規格船板。

汽車滾裝船就像海上大型停車樓，長期以來，訂單基本都掌握在日本、韓國的造船廠手中，國內沒有一家船廠能夠建造大型的汽車滾裝船。2021年以來，中國的造船企業搶抓市場機遇，破解大型汽車滾裝船關鍵技術，實現了零的突破。在去年全球74艘汽車運輸船訂單中，中國承接了88.4%的噸位。

短短兩年時間，南鋼在大型汽車運輸船的鋼板訂單也交出了不俗答卷：中國船舶江南船廠，接單超過10萬噸，供鋼占到造船所需船板的95%用量；中國船舶廣船國際，供應8艘整船訂單；金陵威海船廠共接10艘整船訂單，實現100%接單。

央視報道表示，中國汽車運輸船的制造實現了從追趕到并跑，不僅是對企業精細化管理的檢驗，也考驗著企業科技水平和綜合實力，更是中國制造產業鏈能力的整體提升，這種能力的提升是中國制造業邁向高質量發展的生動實踐。